波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三上漲至五周以來(lái)的最高位，因受到出口鐵礦石到中國(guó)的訂船活動(dòng)擴(kuò)大激勵(lì)。 　　不過(guò)經(jīng)紀(jì)商表示，全球金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應(yīng)快速增加所帶來(lái)的影響，在未來(lái)幾個(gè)月中將令干散貨運(yùn)費(fèi)持續(xù)承壓。 　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.01%或27點(diǎn)，至1,371點(diǎn)，連續(xù)第六個(gè)交易日上漲。 　　經(jīng)紀(jì)商還稱，澳洲礦商向中國(guó)運(yùn)送鐵礦石的訂船活動(dòng)持堅(jiān)，以及來(lái)自運(yùn)費(fèi)衍生品合約買(mǎi)盤(pán)的支撐，提振了本周的運(yùn)費(fèi)。 　　投資銀行DahlmanRose&Co與分析師OmarNokta周三在一份報(bào)告中說(shuō)，海岬型船運(yùn)費(fèi)短期內(nèi)可能將倍增。 　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上揚(yáng)3.28%，平均獲利升至12,607美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI揚(yáng)升1.08%，該型船舶日平均獲利為12,674美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。來(lái)源：路透社

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